蘿蔔快(kuài)跑乘車體驗

封面新聞記者馬曉玉 邊雪(xuě) 攝影(yǐng)報道

近日，随著(zhe)“蘿蔔快(kuài)跑”走紅網絡，多(duō)個(gè)相關詞條登榜微博熱(rè)搜，成都市民也(yě)開始争相體驗無人(rén)駕駛車。

其實自2022年開始，首批8輛無人(rén)駕駛出租車就已經正式在成都開跑。經過兩年試運營，“蘿蔔快(kuài)跑”體驗感究竟如何？7月(yuè)12日，封面新聞記者前往成都高(gāo)新區(qū)，通(tōng)過“蘿蔔快(kuài)跑”APP打到了(le)一輛無人(rén)駕駛汽車，準備一探究竟。

記者在陸肖地鐵站C口等待上車

市民争相體驗

記者打車花2小時(shí)

打開“蘿蔔快(kuài)跑”APP，地圖顯示的(de)一片藍色封閉區(qū)域即是其試運營的(de)主要範圍。沿線覆蓋新川路、新通(tōng)大(dà)道、梓州大(dà)道、錦和(hé)路、雅和(hé)南(nán)二路等主要道路。乍看測試範圍較廣，但當中大(dà)部分(fēn)區(qū)域無法選作乘車點，隻有地圖顯示綠色标記的(de)固定乘車點才能上、落車。

本次記者測試的(de)起始點爲陸肖地鐵站C口，終點爲AI創新中心C區(qū)停車場(chǎng)，總裏程約5公裏。選擇好上落客點後，系統開始匹配車輛。由于打車人(rén)數衆多(duō)，記者排到了(le)第20位，系統預估等待時(shí)長(cháng)約1小時(shí)。然而，一個(gè)小時(shí)後，系統顯示仍需等待12-22分(fēn)鐘(zhōng)，總排隊人(rén)數18人(rén)，記者排第10位。

距離呼叫車輛2小時(shí)後，記者于15:28分(fēn)搭到了(le)一輛“蘿蔔快(kuài)跑”。系統提示，乘客需要提前到達乘車點，因爲停車不能超過4分(fēn)鐘(zhōng)。

成都蘿蔔快(kuài)跑運營範圍

也(yě)有其他(tā)體驗者在社交平台上反映，等了(le)1個(gè)多(duō)小時(shí)都沒打上車，而且打到的(de)車還(hái)有可(kě)能被取消。

記者随即聯系智能客服詢問相關情況，客服回複稱，“由于車輛運力有限，呼單用(yòng)戶較多(duō)，可(kě)能會出現無車輛接單的(de)情況，客服人(rén)工無法爲您調度車輛，爲避免耽誤您的(de)行程，如著(zhe)急出行，可(kě)改乘其他(tā)交通(tōng)工具。”

據了(le)解，成都“蘿蔔快(kuài)跑”剛開始的(de)運營時(shí)間爲9:00至17:00。而今日記者從車身貼紙上觀察到，運營時(shí)間早晚各延長(cháng)了(le)一小時(shí)，改爲8:00至18:00。

13:30分(fēn)，記者開始打車

15:33分(fēn)左右，蘿蔔快(kuài)跑到達上車點

整潔幹淨?免費體驗

乘客：感覺良好，速度稍慢(màn)

核驗過車身編碼後，記者坐(zuò)進車内，系統随即提醒乘客需扣上安全帶等操作。記者觀察到，車的(de)後排有兩個(gè)操作面闆，提供音(yīn)樂(yuè)、視頻(pín)、空調調節、查看路線、顯示行駛場(chǎng)景、客服連線等功能，觸屏反應較爲靈活。

蘿蔔快(kuài)跑車内，司機雙手并未操作方向盤

此外，車輛駕駛位還(hái)配有一名安全員(yuán)，操作面闆提示到：安全員(yuán)隻負責安全，請勿打擾，有問題可(kě)聯系客服。除了(le)提醒乘客抵達目的(de)地外，安全員(yuán)全程并未觸碰過方向盤，與記者也(yě)無交流，這(zhè)對(duì)于“社恐”人(rén)士來(lái)說顯得(de)較爲友好。

15點47分(fēn)，記者順利抵達目的(de)地，本次乘車體驗全程約5公裏，耗時(shí)19分(fēn)鐘(zhōng)，花費0元。

總體來(lái)說，“蘿蔔快(kuài)跑”的(de)車内環境十分(fēn)整潔無異味，在前往目的(de)地的(de)路上，也(yě)并未遇見明(míng)顯颠簸、急停的(de)情況，還(hái)能選擇播放自己喜歡的(de)音(yīn)樂(yuè)。然而美(měi)中不足的(de)是，“蘿蔔快(kuài)跑”隻能到固定站點上下(xià)車、等車時(shí)間非常長(cháng)，且行駛速度較慢(màn)。

記者還(hái)訪問了(le)一位體驗“蘿蔔快(kuài)跑”的(de)乘客王先生，他(tā)表示，本次體驗感不錯，和(hé)普通(tōng)的(de)車相比隻是速度稍微慢(màn)了(le)一點，以後有機會還(hái)是會選擇搭乘無人(rén)駕駛車輛。

車載顯示屏提示

“蘿蔔快(kuài)跑”現狀

服務單數增長(cháng)49%

官方信息顯示，“蘿蔔快(kuài)跑”是百度 Apollo 推出的(de)自動駕駛出行服務平台。據百度财報，截至2024年1月(yuè)2日，百度“蘿蔔快(kuài)跑”累計向公衆提供乘車服務500萬次，四季度内，“蘿蔔快(kuài)跑”服務單數同比增長(cháng)49%至83.9萬單，在武漢地區(qū)全無人(rén)駕駛訂單比例達到45%。百度方面稱，按“蘿蔔快(kuài)跑”完成的(de)單數計算(suàn)，公司是中國自動駕駛市場(chǎng)的(de)領先者。

目前，“蘿蔔快(kuài)跑”已在北(běi)京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長(cháng)沙、合肥、陽泉、烏鎮等11個(gè)城(chéng)市落地自動駕駛出行服務。其中，北(běi)京、上海、深圳、武漢4個(gè)城(chéng)市開展了(le)車内無人(rén)的(de)示範運營。

根據此前報道，成都的(de)“蘿蔔快(kuài)跑”主要在高(gāo)新區(qū)新川創新科技園開展示範運營，涉及10平方公裏範圍，共設置20個(gè)上下(xià)車點位，所有車輛在試運行期間免費使用(yòng)。車輛裝有先進的(de)傳感器和(hé)車載單元，能夠實現L4級車路協同感知駕駛，爲區(qū)域内市民職住通(tōng)勤和(hé)短途接駁提供服務，想要體驗的(de)用(yòng)戶可(kě)通(tōng)過“蘿蔔快(kuài)跑”APP、小程序和(hé)百度地圖自動駕駛打車入口一鍵叫車。

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